钢铁时代-第606部分
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这么一个国家挡在中国和德国之间，是最佳的选择，只要这个国家在，中国跟德国之间，就不会爆发实质性的冲突。
杨元钊只是一个普通人，可是远超过这个时代的眼光，让他直接就看到这一战之后了，其实到了1915年，参战的时机已经到来了，中国如果继续的这么等下去，或许也可以等到足够的战利品，可这跟亲手去拿到，还是差了很多，不亲自下场，最多拿到一些间接的利益。
再等等看吧，1915年的重点，中国是准备放在东西伯利亚，如果能够更进一步，占到更多的便宜，那就更进一步，如果不行的话，拿下东西伯利亚的一百多万平方公里的土地，并且获得海参崴等重要的节点城市，也是可以接受的。
斯大林隐约看到了中国人的目的，可是此时此刻，他没得选择，布尔什维克的实力太弱了，即便在俄罗斯的革命党之中，也不属于最强大，甚至他本人来说，也有极大的野心，他只是一个年轻的党员，哪怕评上了执委，可是在整个布尔什维克之中，都有很多人可以压着他，更别说整个俄罗斯，这一只军队，在中国人的帮助下，完全掌握在他的手中，哪怕这是跟恶魔合作，他也愿意交换，更何况，对方没有什么主要的条件。
有时候，就是这样，在没得选择的情况之下，哪怕是一根稻草，都有人愿意交换，更别说中国还拿出了真金白银，超过40万的部队的全部军火，大量民众只用付出简单的劳动，就可以获得食物和薪水，这在俄罗斯国内是不可想象的。
布尔什维克的转换率不低，可是这里是中国复地，中国经济建设的成效完整的展现在他们的面前，想要换个活法，或者融入到中国去的，也有不少，这或许就是意外的收获吧，加上几千万欧洲移民，最终居然有三分之二的人愿意留在中国，让中国从此多了不少欧洲的少数民族，这或许又是民族大融合的好处吧。（未完待续。）
第一千二百八十二章 装甲列车（）
这些都是以后的事情，斯大林不知道，就连德国也没想到，土地是占据了，隐患也没有了，可是人口暴涨的可能性也跟随着消失了，之前输出人口还抱着，当战争结束了，再把人员弄回来，可惜德国人不知道，中国有句老话，肉包子打狗，一去不会，几千万的外出劳务输出，最终回来的不到十分之一，当时差点让德国跟中国翻脸，可惜，那时候的中国，已经把能够亮出来的肌肉都给亮出来了，强大的力量，直接让德国哑火了。
这些后话暂且不提，此时的蒙古荒漠之中，俄军在加强训练着，党军的强大威力，信仰者的意志力，让这一只军队迅速的成军，而在广阔的西伯利亚，战斗依然在延续的
在东西伯利亚地区，由于西北控制了局面，有源源不断的后续部队前来，一线部队继续推进，后续的部队也跟着，稳扎稳打，保持了压迫的力度。
当然控制了距离，只是寻找人烟稠密的城市，超过一定高纬度的地区，几乎不去碰，因为那里再往北，就是高寒地带了，或许现在的季节之中，没有什么影响，冬季里面，是不可能有人生存的，传说之中的爱斯基摩人，又有多少，在整个北极圈之中，只是少数之中的少数。
前面，在兴凯湖，差点就吃了大亏，之后，在海参崴哪里形成了一个大包围圈之后，按理说，整个东西伯利亚地区，应该是没有危险了，可小心无大错，接下来行动之中。关联极为的紧密。
大概到5月中旬，东西伯利亚的战场上，再一次发生了变化。一直都跟在野战部队身后，一条建设大军在不停的修建着铁路。现在，当部队想着北面而去的时候，只有少部分跟随着部队，剩下都转向了海参崴的方向。
铁路跟着军队走，本身，就是西北的长处，在中国成立在之后，再原有铁路建设兵团的基础上。又引入了民营的资本，在一系列的推动之下，生产的效率在疯狂的增加着，现在，跟在百万大军的身后，是5百万的建设部队，大小各种的施工机械，高达3万5000台，这些机械的总效率就超过了500万人，也就是说。总体的能力下相当于千万人。
这么庞大的劳力哪怕是在西伯利亚，这样的生产效率也非常的惊人了，一跳蜿蜒的巨龙。正在向海参崴蔓延，并且在接触到了西伯利亚铁路之后，产生了一条条的环线。
铁路的修建，一方面，是为了后勤，其实从东北到海参崴，距离并不远，哪怕是西北的消耗，用汽车运输业够了。这是一片并不靠近的北方的冻土地带，修建铁路的原因。并不只有的后勤运输，而是为了攻击海参崴做准备。
在牡丹江火车站。也是中国最靠北端的火车站，此时成为了一个大兵营和大仓库，所有军队，后勤，甚至是从俄罗斯境内弄过来的人员，都在向这里集中，不过在今天，火车站来了一队不同的东西，一长列浑身上下都是钢铁的铠甲，并且有巨大的炮口的列车，没错，这些正是装甲列车。
从西北建立铁路开始，装甲列车就出现在了西北的序列之中，曾经在以前的战争之中，起到了压制的作用，伴随着西北的陆军越来越强大，不太可能，有人能够威胁到西北本土，从这个意义上面说，西北的装甲列车没有多少的作用。
可是即便如此，这也是陆军最强大的火力，在西北兴建了海军，拥有了战列舰的生产能力之后，更加如此，有了巨大的舰炮，就可以让装甲列车拥有最强的攻击力，陆军无法承担超过230毫米的火炮，可是的铁路可以承担，庞大的装甲列车，可以依托着铁路快速的行进，最终起到攻坚的作用，相对于曾经的北洋和革命党，俄罗斯这边，是强国，哪怕现在衰落了，海参崴也拥有足够的防御，不用列车炮，恐怕就只能够动用的飞机了。
飞机轰炸跟火炮，这是两个不同的概念，海参崴这种要塞城市，那不是只凭借的陆军火力就可以对付，虽然说西北拥有凝固******，可是对赤塔那种方圆不大的城市有用，对于海参崴这种要塞，用途不大，除非凝固******近乎无限。
海参崴不但有主城区，还有众多的卫星城市和支点，之前北方舰队用了几天的时间，不过是把岸边的一些炮台给摧毁了，那些只是海参崴庞大防御的一部分，用一点点的炸弹来说，用处不大，只有海量的数量才有用处。
参谋部其实也在攻击海参崴之前，对海参崴之战做了一定的预测，保守估计，需要之前赤塔用量150倍到200倍之间的。
这个数量，是西北无法接受的，凝固******开始扩大了规模，并且的进入到了实验室和工厂批量生产的程度，可是产量比之前，不过是多了3倍，要想完成，赤塔用量的150倍左右，最少需要几年的时间。
用几年的等待攻击海参崴，这就是一个笑话，耗费跟产出完全不符。从这个意义上面，常规的陆军作战，才是他们应该做到的，而成熟的工业体系，哪怕是15寸的舰炮，生产起来也比凝固******快的多，生产的工厂也多的多。
调过来的是新一代的装甲列车，未来铁路会修建到海参崴，并且围绕着海参崴形成几条环线，装甲列车就可以在这些环线上面自由的运转，对海参崴进行攻击。
作为整个西伯利亚的重点，位于太平洋沿岸的最重要的港口城市，海参崴可以成为一个末端的枢纽城市，未来中国很多的铁路，都会终结到海参崴，特别是东北向西伯利亚的铁路，可以通过海参崴进行中转，修建环线，虽然是浪费了一点，却是可以接受的的
未来会有35辆装甲列车进入海参崴，装甲列车，是陆军最大的杀器，陆军由于地形的限制和运输的不便，在火炮的选择上面，203已经是极限了，虽然也有大贝吉塔那样的超级舀炮，可是那玩意不是量产型的，也是为了烈日要塞，才拉上去。
但是有一种东西是一个例外，那就是列车炮，本身列车在陆地上，就是最大的造物，一节车厢上百吨，甚至追求最大的时候，达到5000吨的运力的列车，似乎是最佳设计对象，这已经不比海上的万吨级巨轮低了，列车出色速度，也可以迅速的把人和货物运送到目的地。
一门双联装的14寸火炮的炮台，不过是几百吨，稍稍改装一下，就可以成为列车炮，光滑的车轨上面，可以用滑动来抵消后坐力，而不会在地面上，必须要平整和本身的力量来抵消后坐力。
饶是如此，从舰炮到列车炮的改变，也需要时间，毕竟舰炮可以用的高度很大，战舰庞大的身体，给了上下足够多的空间，用于安防这些，落到了列车炮上，就需要改在后面，甚至本身，还需要防护。
对于任何大炮而言，最重要的，永远是炮管，在炮管彻底的解决了之后，剩下的，就是如何的填入的问题，这对于涌现了一大批出色设计师的中国来说，不成问题的，他们可以解决战舰的设计问题，当然可以从力学的角度上面，去解决装甲列车的问题。
几年的时间，从无到有的，西北完成了列车炮的研制，从最开始，只有120毫米左右，只是把车厢稍稍的改装以下，就变成了列车炮的，这样的列车炮，能够起到的作用不大，伴随着中国新式155的出现，他几乎已经被淘汰掉了。
不过后续的研究还在继续，此时抵达牡丹江车站的，就是这些的，其中有20辆，是新锐的装甲列车，一共拥有双联装15寸火炮2门，12寸，11寸各6门，就火力规模上面说，这些火炮的威力甚至在普通的战舰之上，甚至为了防空，还布置了最少120门大小的机关枪，机关炮，用于对空中的防御。
这么大堆的火炮，当然不可能放在同一个地方，说是一辆装甲列车，却是超过18节车厢结合起来，进行了一部分的改装，15寸火炮在中心位置，剩下的平均分布在周围，一节车厢26。6米，加上连接处和改装，18节的车厢总长度高达600米，这样的长度，才装得下这么多的大炮。
这样的装甲列车每一个都是庞然大物的，在作战的时候，还必须加以而分离，只有移动的时候，才会连接在一起，16门超过11寸的火炮的齐射，这不是陆地上能够承受的，哪怕有后坐力系统也是一样的，一旦后坐力交错结合到一起的，就会造成巨大的损耗，轻则毁坏车厢，重则毁坏铁轨和陆基，彻底的让铁路废掉。
列车炮就停靠在牡丹江车站，不是客运车站，而是货运车站，否则的话，这么多的大杀器，停留在客运车站，哪怕是牡丹江人口稀少，这么的大杀器放在这里，也是不合适的，虽然说东西伯利亚已经被控制了，但是当环线没有建成，装甲列车不能进可攻退可守的前提下，一旦环线建成，他们会立刻的离开这里，开赴前线。（未完待续。）
第一千二百八十三章 勘测西伯利亚（）
中国方面军稳扎稳打，时间一天天的过去，从西伯利亚这边，移民的俄罗斯民众，充实了位于中国国内俄罗斯人城市的人口，对于这些贫苦的俄罗斯民众而言，这不是一次悲惨的旅程，而是一次涅槃之旅，中国对城市的关注程度相当的高，也做了稍稍的倾向，最关键的是，中国的劳动力价值相当的高，这些民众哪怕从事最底层的工作，也足以养活他们，布尔什维克的社会主义，甚至是**他们没看到，可是好日子是过上了，眼前的利益是最重要的，这个动摇了他们未来的选择。
不过中国毕竟不是俄罗斯，一些有梦想，想要改变自己的年轻人，也很自然的被布尔什维克所吸引，为布尔什维克提供了大量的兵员，不停的增强了斯大林的力量，这成为了远东俄罗斯的另外一个发展，属于革命党的发展。
整个1915年，从俄罗斯东西伯利亚地区，一共迁移走了1100万人口，有的甚至连俄罗斯的人口普查都没有上，到现在还没有完成工业化的俄罗斯，农奴制还没有彻底的废除，普通人还是过的非常的辛苦，跑到西伯利亚的成千上万的，有的俄罗斯官员管了，有的干脆就睁一只眼，闭一只眼，庞大国土，隐民不少。
中**队把整个东西伯利亚这边，清理的相当干净，从所有村庄，甚至连山林，独居在野地里的也都不放过，整个西伯利亚都空了，这是为了接下来占领方便，中国不可能如同俄罗斯沙皇那样，只是在地图上面点了一个位置，宣布了一个政策，就把大量的民众推到了这里，他只要在规定的时间之中，见到一个合格的城市。建立在他的地图上就可以了，至于建设这个城市，要死多少人，要让多少人家破人亡。这些他全部都不关心。
可中国不是俄罗斯，杨元钊也不是沙皇，不可能拿着民众随便张罗，无论是当年在包头的时候，还是现在。人口都是极为重要的数据之一，况且，布置的舒服了，民众们生活也更加轻松一点，只是一个钱的问题，这根本就不是问题。
大概是快五一的时候，一列特殊的火车，进入到了的西伯利亚，这是一列探测火车，是在中国精挑细选出来的人员。既然军队已经把能够迁移的都给迁移了，俄军什么的，也都控制在了一定的区域，接下来，就是对于西伯利亚前期的勘察，只有把一切都勘察清楚了，才能够向西伯利亚移民。
移民是肯定的，只有移民，迁移足够多的中国人，才能够彻底的把西伯利亚给占据了。这一点，谁都清楚，庞大的西伯利亚，不太适合人的主句。原来俄罗斯方面，只是在西伯利亚大铁路的沿线，现在中国准备以西伯利亚大铁路为一个基点，向北几百公里的范围，一北一南的区域，都是可以居住的。西北会以农庄的形势，建立一系列的城市，然后移民2000万，彻底的把这一部分占据。只是占据了土地，而没有相应的民众，是不可能完全占据这么一片土地的。
看起来很庞大可是分散到足足有一百多万平方公里的地方，真的不算大，毕竟，这不是西北的荒漠化气候，虽然依然是极地，是人类禁区，可是除了冬天之外的季
